MEEkijken met Senior Electrical Engineer Tim Capello

Iedere dag werken al onze medewerkers hard aan het ontwikkelen, produceren en onderhouden van liften voor onze klanten. Vandaag kijken we mee met Tim Capello (36). Op zijn 20ste is hij van Curaçao naar Nederland verhuisd voor zijn opleiding Electrical Engineering. Na zijn studie begon hij bij Mitsubishi, waar hij inmiddels al 8 jaar werkt als Electrical Engineer. Tim spreekt Papiamento, Nederlands, Engels en Spaans (en hobbymatig een beetje Hindi en Arabisch). Daarnaast spreekt Tim ook vloeiend de taal van elektronica. En dat komt goed van pas in zijn werk als Senior Electrical Engineer.

Hoe ben je bij Mitsubishi terechtgekomen?

Ik heb het altijd al leuk gevonden om defecte elektrische apparaten uit elkaar te halen en onderdelen te hergebruiken om simpele schakelingen te maken. De keuze voor de opleiding Electrical Engineering was dus snel gemaakt. Na mijn opleiding kwam ik via een detacheringsbureau in de liftenwereld van Mitsubishi terecht. Een brede industrie met een mooie historie.

Hoe ziet een werkdag eruit voor jou?

Samen met collega’s verdiep ik mij in de nieuwste liftcomponenten op de markt en kijken we hoe we die het beste kunnen integreren in onze liftsystemen. Zo blijven we het product continu verbeteren. Ik regel vooral veel rondom de productie van de liften. Zo bedenken wij samenstellingen en maken we productie/kabeltekeningen die vervolgens uitgewerkt worden tot elektrische liftcomponenten. Daarna zorg ik voor de ‘Bill of Materials’ van elektrische componenten. Hiermee worden bestellingen geplaatst bij verschillende leveranciers. Binnen de standaardproductie luisteren we ook naar specifieke wensen van de klant. Als er bijvoorbeeld een bepaalde functionaliteit (tekst of pictogram) in de lift moet komen, zorg ik dat dit geprogrammeerd wordt in de liftcomponenten. Zo leveren we voor iedere klant een lift op maat.

Een variërende werkomgeving

Meestal werk ik twee dagen per week thuis. De rest van de week werk ik vanaf ons kantoor in Veenendaal, maar ben ik ook vaak buiten te vinden. Bijvoorbeeld voor energiemetingen of als er ergens een storing is. Ook ondersteun ik soms mijn collega’s op de bouw als zij tegen problemen aanlopen. Lekker gevarieerd dus.

Talloze mogelijkheden met de MOVE lift

Ik werk vooral voor de MOVE serie van Mitsubishi. Hiervoor gebruiken we de nieuwste technologieën, zoals het open besturingssysteem CANopen. Deze techniek wordt veel gebruikt in de liftenbranche. Veel liftsystemen hebben een gesloten besturing. Tim: ‘De Japanse lift, waaronder de Nexiez, is de Mercedes-Benz onder de liften’. De Japanse liften bijvoorbeeld zijn erg goed, gaan lang mee, maar om functies aan te passen is er veel kennis en training nodig.  Het voordeel van de MOVE serie is dat deze liften een open besturingssysteem hebben. Dat betekent dat je bij leveringstekorten systemen van andere leveranciers kan gebruiken als alternatief, zonder compatibiliteitsissues.

Wat vind je het leukste aan je werk?

Werken in de liftenwereld brengt je op plekken waar andere mensen niet zo snel komen. Bijvoorbeeld op een verlaten verdieping van een ziekenhuis of op het dak van een hoog gebouw met prachtig uitzicht.

Mitsubishi als werkgever

Toen ik met mijn carrière bij Mitsubishi begon voelde ik mij welkom. Ik kreeg alle ruimte om te wennen aan het bedrijfsleven en de branche te leren kennen. Die ruimte om te leren voel ik nog steeds. Mitsubishi is een Japans bedrijf met een Nederlands karakter. Nuchter en open voor nieuwe ideeën.

Wat is het meest bijzondere project waar je aan hebt gewerkt?

Bij een Van der Valk hotel heb ik aan een mooi project gewerkt waarvoor we twee verschillende systemen hebben geïntegreerd. We hebben een robotstofzuiger gekoppeld aan een liftbesturing. Als de robotstofzuiger klaar is, geeft hij een seintje aan de lift. De lift gaat dan vanzelf open en brengt de stofzuiger naar een volgende verdieping.

Wil je net als Tim ook aan de slag in de veelzijdige liftenbranche? Bekijk dan onze openstaande vacatures.